Maruti Alto K10 : नए लुक के साथ आ रही है सबसे सस्ती कार, फीचर्स उड़ा देंगे होश और 32Km का शानदार माइलेज मिलेगा!
Maruti Alto K10 : देश की सबसे बड़ी कार कंपनी Maruti Suzuki Limited ने अपनी 10 अगली पीढ़ी की छोटी कार Alto को बाजार में उतारा है। Alto देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक है। Maruti Suzuki Alto K10 को नए अवतार में लाने की तैयारी में है, तो आइए जानते हैं डिटेल्स…
मारुति सुजुकी ऑल्टो K10 का दमदार इंजन (Powerful Engine of Maruti Suzuki Alto K10)
Maruti Alto K10 में एक 998 सीसी K-नेक्स्ट पेट्रोल इंजन है जो लगभग 67 बीएचपी की पावर और 90 एनएम की टॉर्क पैदा करता है। इसके मैनुअल ट्रांसमिशन के गियर रेशियो में बदलाव किया गया है, जो इसे न सिर्फ शहरी ट्रैफिक के लिए आसान बनाता है बल्कि हाईवे पर भी जमकर चलता है। माइलेज कंपनी 24.07 kmpl का दावा कर रही है। Maruti Alto K10 में बीएस4, के10बी पेट्रोल इंजन है।
यह इंजन 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स के विकल्प के साथ आता है। इतना ही नहीं यह कार सीएनजी वर्जन में भी उपलब्ध है। यह कार पेट्रोल मोड पर 23.95kmpl का माइलेज देती है जबकि CNG मोड पर यह कार 32.26km/kg का माइलेज देती है। Alto K10 परफॉर्मेंस के मामले में एक बेहतरीन कार के तौर पर जानी जाती है।
मारुति सुजुकी ऑल्टो K10 के फीचर्स (Features of Maruti Suzuki Alto K10)
Maruti Alto K10 में सभी नए एक्सटीरियर और इंटीरियर हैं। कार के फ्रंट और बैक में क्रोम प्लेट्स देकर इसे थोड़ा रिच लुक देने की कोशिश की गई है। इसका इंटीरियर न सिर्फ फ्रेश दिखता है बल्कि इस लेवल की कार के लिए काफी खूबसूरत भी है। इसकी लंबाई पुरानी कार से करीब 75 एमएम कम है लेकिन लेग रूम पर इसका कोई असर नहीं पड़ा है। 15mm चौड़ाई और ऊंचाई भी बढ़ाई गई है।
अभी भी तीन लोगों के बैठने की समस्या है लेकिन हेड रूम बहुत अच्छा हो रहा है। अच्छी हाइट के ड्राइवर को इसे चलाने में कोई दिक्कत नहीं होगी। डैशबोर्ड के डिजाइन में उपयोगिता का ध्यान रखा गया है। सेंट्रल कंसोल स्टोरेज बॉक्स, फ्रंट कंसोल कप होल्डर, फ्रंट डोर पॉकेट जैसे यूटिलिटी स्पेस हैं। पियानो फिनिश म्यूजिक सिस्टम न सिर्फ खूबसूरत दिखता है बल्कि कार के इंटीरियर को महंगी कारों का टच भी देता है, साउंड क्वालिटी भी अच्छी है।
टॉप वेरियंट vxi में AC, पावर स्टीयरिंग, इंटरनल एडजस्टेबल ORVM जैसे फीचर्स दिए गए हैं। ड्राइवर एयरबैग, कीलेस एंट्री और फॉग लैंप्स को अपग्रेड करने का विकल्प भी है। लेकिन एक चीज जिसने हमें चौंका दिया, वह थी बेस और मिड वेरिएंट में लेफ्ट-साइड रियर व्यू मिरर (ORVM) का न होना। सुरक्षित ड्राइविंग के लिए यह एक बहुत ही बुनियादी विशेषता है। इस तरह यह कार दमदार फीचर्स के साथ लॉन्च होने के लिए तैयार है।
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Posted by Talkaaj
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